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AT氣動(dòng)頭之工作原理及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
更新時(shí)間:2024-06-20   點(diǎn)擊次數(shù):231次

AT氣動(dòng)頭之工作原理及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)


AT型氣動(dòng)執(zhí)行器也稱(chēng)AT氣動(dòng)頭分為正作用和反作用兩種形式,所謂正作用就是信號(hào)壓力增大,推桿向下;反作用形式就是信號(hào)壓力增大,推桿向上。這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出位移與輸入氣壓信號(hào)成正比例關(guān)系,信號(hào)壓力越大,推桿的位移量也越大。當(dāng)壓力與彈簧的反作用力平衡時(shí),推桿穩(wěn)定在某一位置,AT氣動(dòng)執(zhí)行器又有角行程氣動(dòng)執(zhí)行器和直行程氣動(dòng)執(zhí)行器兩種。隨著氣動(dòng)執(zhí)行器智能化的不斷發(fā)展,智能閥門(mén)成為其*的配套產(chǎn)品。

結(jié)構(gòu)圖

AT系列氣動(dòng)執(zhí)行器是雙活塞齒條與齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),分為雙作用與單作用(彈簧復(fù)位)

齒輪齒條雙活塞對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),動(dòng)作快速平穩(wěn),精度高,輸出功率大,通過(guò)簡(jiǎn)單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn)。
擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體,經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進(jìn)行硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理(特殊情況下陽(yáng)極氧化+特氟隆涂層),使用壽命更長(zhǎng),摩擦系數(shù)低。
一體式設(shè)計(jì),所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號(hào),都具有相同的缸體和端蓋,很方便通過(guò)加裝彈簧或拆除彈簧來(lái)改變作用方式。
組合式預(yù)符荷安全彈簧組,不論在裝配過(guò)程或使用現(xiàn)場(chǎng)中,都能方便而安全的安裝或增減彈簧數(shù)量。
外部側(cè)面兩個(gè)單獨(dú)調(diào)節(jié)螺釘對(duì)于已安裝在閥門(mén)上的執(zhí)行器更是精確方便,調(diào)節(jié)閥開(kāi)和閥關(guān)位置,如需全行程調(diào)節(jié)時(shí)則另外在兩個(gè)端蓋處配置較長(zhǎng)調(diào)節(jié)螺釘。
多功能位置指示器,現(xiàn)場(chǎng)可視化指示,符合VID/VIE3845、NAMUR標(biāo)準(zhǔn)槽,能安裝并輸出所有附件,如限位開(kāi)關(guān)盒、電氣、位置傳感器。
氣源接口符合NRMAR標(biāo)準(zhǔn),可直接安裝NUMAR標(biāo)準(zhǔn)電磁閥。
齒條背面的復(fù)合材料軸瓦和活塞導(dǎo)向環(huán)以及輸出軸的軸承等為防止金屬對(duì)金屬的摩擦,并且增加潤(rùn)滑,使其低摩擦、長(zhǎng)壽命。
所有的緊固件均采用不銹鋼材料,長(zhǎng)期抗腐蝕。
連接部分符合全新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范ISO5211,DIN3337F03-F25)使產(chǎn)安裝具有互換性、通用性。

氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理

雙作用式工作原理 

      當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí),使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng),兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí),使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng),中間氣腔的空氣通過(guò)氣口(2)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝,輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))            

單作用工作原理

      當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí),使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng),迫使兩端的彈簧壓縮,兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后,氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng),中間氣腔的空氣從氣口(2)排出,同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。(如果把活塞相對(duì)反方向安裝,彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn))

 行程角度

標(biāo)準(zhǔn)的行程角度:0°~90° 可以調(diào)整±

120行程角度:0° ~120° 可以調(diào)整±5°

180行程角度:0° ~180° 可以調(diào)整±5°

型號(hào)

氣源壓力

旋轉(zhuǎn)角度

操作溫度(

行程調(diào)節(jié)

圈數(shù)

氣缸直徑

Φmm

氣缸容量(L)

開(kāi)向    關(guān)向

開(kāi)關(guān)時(shí)間(秒)(A

開(kāi)向    關(guān)向

重量( kg(B)

每臺(tái)    每根彈簧

AT050D/S

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

干燥或潤(rùn)滑的潔凈壓縮空氣

 8 bar

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

90°± 4°

或全行程

0°-90°

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ST(標(biāo)準(zhǔn))

NBR橡膠O型圈-20—+80

HT(高溫)

氟橡膠O型圈

-15—+150

LT(低溫)

硅橡膠O型圈-40—+80

1/6

50

0.1     0.2

D 0.2     D 0.3

D 1.1

-----

S 0.3     S 0.3

S 1.2

0.01

AT063D/S

1/6

63

0.2     0.3

D 0.3     D 0.3

D 1.6

-----

S 0.3     S 0.4

S 1.8

0.02

AT075D/S

1/5

75

0.3     0.5

D 0.3     D 0.4

D 2.8

-----

S 0.4     S 0.5

S 3.2

0.03

AT088D/S

1/5

88

0.5     0.8

D 0.4     D 0.5

D 4.0

-----

S 0.5     S 0.6

S 4.7

0.06

AT100D/S

1/5

100

0.7     1.1

D 0.5     D 0.6

D 5.9

-----

S 0.7     S 0.9

S 6.7

0.07

AT115D/S

1/5

115

1.2     1.8

D 0.7     D 0.8

D 8.5

-----

S 0.9     S 1.1

S 10.0

0.13

AT125D/S

1/4

125

1.5     2.3

D 0.9     D 1.1

D 10.7

-----

S 1.2     S 1.4

S 12.5

0.16

AT145D/S

1/4

145

2.4     3.8

D 1.2     D 1.4

D 15.5

-----

S 1.5     S 1.8

S 18.3

0.25

AT160D/S

1/4

160

3.1     4.9

D 1.5     D 1.7

D 19.5

-----

S 1.8     S 2.1

S 23.3

0.36

AT180D/S

1/4

180

4.3     6.9

D 2.0     D 2.2

D 26.7

-----

S 2.4     S 2.8

S 32.8

0.50

AT200D/S

1/4

200

5.9     9.5

D 2.7     D 3.2

D 35.6

-----

S 3.5     S 4.0

S 43.6

0.62

AT240D/S

1/4

240

10.0    15.2

D 3.5     D 4.0

D 58.2

-----

S 4.1     S 4.6

S 71.0

1.12

AT265D/S

1/4

265

14.5    21.4

D 4.0     D 4.5

D 78.8

-----

S 4.5     S 5.0

S 96.5

1.56

AT330D/S

1/4

330

25.0    40.0

D 6.0     D 7.0

D 130.0

-----

S 7.5     S 8.5

S 163.0

2.95


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